توربو چارجر مات شوی، نښې یې څه دي؟که دا مات شوی وي او ترمیم شوی نه وي، ایا دا د ځان پریمنګ انجن په توګه کارول کیدی شي؟

په 1970s کې، پورش 911 د ټربو چارج شوي انجن سره سمبال شو، چې د ټربو چارج کولو ټیکنالوژۍ په پراختیا کې یو مهم ټکی و.وروسته، صاب د توربو چارج کولو ټیکنالوژي ښه کړه، نو دا ټیکنالوژي په پراخه کچه کارول شوې.

د ټیکنالوژۍ په پرمختګ سره، یو بریښنایی توربین رامینځته شوی، کوم چې د موټرو په واسطه د هوا کمپرسور چلوي.دواړه په اصل کې یو شان اصول لري، دواړه د هوا د فشار کولو لپاره دي، مګر د سوپر چارج کولو بڼه توپیر لري.

د مثال په توګه، د ټربو چارج شوي انجنونو د ټکولو د مخنیوي لپاره، د کمپریشن تناسب عموما د 9: 1 او 10: 1 ترمنځ وي.د امکان تر حده د بریښنا د کمولو لپاره، د طبیعي تمویل شوي انجنونو کمپریشن تناسب د 11: 1 څخه پورته دی، چې دا د دې لامل کیږي چې دوه انجنونه د والو فیزنگ، والوز اوورلیپ زاویه، د انجن کنټرول منطق، او حتی د پسټون شکل کې توپیر لري.

دا د هغه چا په څیر دی چې سخت زکام لري او پوزه یې هوا نه وي.که څه هم هغه کولی شي تنفس وساتي، دا به لاهم ډیر ناامنه وي.کله چې ټربو چارجر مختلف ناکامۍ ولري، په انجن باندې اغیزه کولی شي لوی یا کوچنی وي.

د توربین د ناکامۍ نښې

نورې څرګندې نښې یې د موټر د بریښنا کمیدل، د تیلو د مصرف زیاتوالی، د تیلو سوځول، د پایپ څخه نیلي لوګي یا تور لوګي، غیر معمولي شور یا حتی سخت غږ دی کله چې د سرعت ګړندی کولو یا بندولو په وخت کې.نو ځکه، یوځل چې ټربو چارجر مات شي، دا باید د ځان پریمینګ انجن په توګه ونه کارول شي.

د توربین د ناکامۍ ډول

د ټربو چارجر د ناکامۍ لپاره ډیری دلیلونه شتون لري، کوم چې تقریبا په 3 کټګوریو ویشل کیدی شي.

1. د سیل کولو فعالیت کې ستونزه شتون لري ، لکه ضعیف امپیلر شافټ مهر ، خراب شوی هوایی ډکټ ، د تیلو مهر اغوستل او عمر ، او داسې نور. که دا ډول ستونزې رامینځته شي ، انجن کار ته دوام ورکوي ، کوم چې لویه ستونزه نده ، مګر دا به د تېلو د زیاتوالي، د تیلو سوځولو، او اوږد موټر چلولو، او حتی د کاربن د زیرمو د زیاتوالي لامل شي، چې انجن د سلنډر د ایستلو لامل کیږي.

2. دوهم ډول ستونزه خنډ دی.د مثال په توګه، که چیرې د ګازو د جریان لپاره پایپ لاین بند شي، د انجن اخیستل او ایستل به اغیزمن شي، او بریښنا به هم په جدي توګه اغیزمن شي؛

3. دریم ډول میخانیکي ناکامي ده.د مثال په توګه، امپیلر مات شوی، پایپ لاین خراب شوی، او داسې نور، کوم چې کیدای شي ځینې بهرني شیان انجن ته ننوځي، او ممکن انجن په مستقیم ډول سکریپ شي.

د توربو چارجر ژوند

په حقیقت کې، اوسنی ټربو چارجینګ ټیکنالوژي کولی شي اساسا د انجن په څیر ورته خدمت ژوند تضمین کړي.ټربو هم په عمده توګه په تیلو تکیه کوي ترڅو د تودوخې غوړولو او تحلیل کړي.له همدې امله ، د ټربو چارج شوي ماډلونو لپاره ، تر هغه چې تاسو د وسایطو ساتنې پرمهال د تیلو انتخاب او کیفیت ته پاملرنه کوئ ، اساسا جدي ناکامي نادره دي.

که تاسو واقعیا د زیان سره مخ شئ ، تاسو کولی شئ د 1500 rpm څخه ټیټ سرعت کې موټر چلولو ته دوام ورکړئ ، هڅه وکړئ د ټربو مداخلې څخه مخنیوی وکړئ ، او ژر تر ژره د ترمیم لپاره مسلکي ترمیم پلورنځي ته لاړشئ.