خلاصه:ټربو چارجر د ډیزلي انجن ځواک ښه کولو لپاره ترټولو مهم او یو له خورا مؤثره لارو څخه دی.لکه څنګه چې د بوسټ فشار زیاتیږي، د ډیزلي انجن ځواک په متناسب ډول زیاتیږي.نو ځکه، کله چې ټربو چارجر په غیر معمولي توګه کار وکړي یا ناکام شي، دا به د ډیزلي انجن په فعالیت باندې خورا ښه اغیزه ولري.د پلټنو له مخې، دا وموندل شوه چې د ټربو چارجر ناکامۍ په وروستیو کلونو کې د ډیزلي انجن ناکامۍ څخه دي چې دا لوی تناسب حسابوي.په تدریجي ډول زیاتوالی شتون لري.د دوی په منځ کې، د فشار کمیدل، سرج، او د تیلو لیک خورا عام دي، او دا هم خورا زیانمن دي.دا مقاله د ډیزلي انجن سوپر چارجر په کاري اصولو تمرکز کوي، د ساتنې لپاره د سوپر چارجر کارول، او د ناکامۍ قضاوت، او بیا د سوپر چارجر د ناکامۍ نظریاتي دلایل په ژوره توګه تحلیلوي، او ځینې فکتورونه وړاندې کوي چې په واقعیت کې رامنځته شوي. او د ستونزو د حل اړوندې لارې چارې.
کلیدي کلمې:ډیزل انجن؛توربو چارجرکمپرسور
لومړی، یو سوپر چارجر کار کوي
سوپر چارجر چې د انجن د خارجي انرژۍ څخه کار اخلي منفي دی، د کمپرسور امپیلر د چلولو لپاره د توربین د ډرایو حرکت په تیز سرعت کواکسیال کې ګرځي او د فشار ساتونکي لخوا ګړندی کیږي چې د کمپرسور کور ساتنه کوي او انجن ته د کمپرسور هوا د سلنډر د سلنډر چارج زیاتوي. د انجن ځواک زیات کړي.
دوهم، د توربو چارجر کارول او ساتنه
سوپرچارجر په لوړ سرعت کې کار کوي ، د تودوخې لوړ حرارت ، د توربین داخلی تودوخې کولی شي 650 ℃ ته ورسیږي ، د ساتنې کار کولو لپاره باید ځانګړې پاملرنه وشي.
1. د نویو فعالو یا ترمیم شوي ټربو چارجرونو لپاره، د نصب کولو دمخه د روټر بدلولو لپاره لاسونه وکاروئ ترڅو د روټر گردش وګورئ.په نورمال حالت کې، روټر باید په چټکه او انعطاف وړ توګه وګرځي، پرته له جام یا غیر معمولي شور څخه.د کمپرسور انټیک پایپ چیک کړئ او ایا د انجن د اخراج پایپ کې کوم کثافات شتون لري.که چیرې کثافات شتون ولري، دا باید په بشپړه توګه پاک شي.وګورئ چې آیا د غوړولو غوړ خندا یا خراب شوی او باید د نوي غوړ غوړ سره بدل شي.د نوي غوړ تیلو ځای په ځای کولو پرمهال ، د غوړ غوړ فلټر چیک کړئ ، د نوي فلټر عنصر پاک کړئ یا ځای په ځای کړئ.د فلټر عنصر بدلولو یا پاکولو وروسته، فلټر باید د پاکو غوړ تیلو سره ډک شي.د ټربو چارجر د تیلو داخل او راستنیدونکي پایپونه چیک کړئ.باید هیڅ ډول تحریف، فلیټینګ یا خنډ نه وي.
2. سوپرچارجر باید په سمه توګه نصب شي، او د داخلیدو او اخراج پایپونو او د سوپر چارجر بریکٹ ترمنځ اړیکه باید په کلکه تړل شي.د تودوخې توسعې له امله کله چې د اخراج پایپ کار کوي، عام بندونه د بیلو پواسطه وصل کیږي.
3. د سوپر چارجر د غوړ تیلو انجن اکمالات، د غوړولو پایپ لاین سره وصل کولو ته پاملرنه وکړئ ترڅو د غوړ تیلو لاره بنده پاتې شي.د تیلو فشار د نورمال عملیاتو په جریان کې 200-400 kPa ساتل کیږي.کله چې انجن بې کاره وي، د ټربو چارجر د تیلو داخلي فشار باید د 80 kPa څخه کم نه وي.
4. د یخولو پایپ لاین فشار ورکړئ ترڅو سړه اوبه پاکې او بې خنډه وساتئ.
5. د هوا فلټر سره وصل کړئ او پاک یې وساتئ.د غیر خنډ شوي انټیک فشار کمښت باید د 500 ملي میتر پارا کالم څخه ډیر نه وي، ځکه چې د فشار ډیر کمیدل به په توربو چارجر کې د تیلو د لیکیدو لامل شي.
6. د خارجي پایپ، خارجي اخراج پایپ او مفلر مطابق، عام جوړښت باید مشخص شوي اړتیاوې پوره کړي.
7. د توربین داخلی ګاز باید له 650 درجو سیلسیس څخه زیات نه وي.که چیرې د ګازو د تودوخې درجه ډیره لوړه وي او ولټ سور ښکاري، سمدلاسه ودروئ ترڅو علت ومومي.
8. وروسته له دې چې انجن پیل شي، د ټربو چارجر په داخل کې فشار ته پام وکړئ.د 3 ثانیو دننه باید د فشار نمایش شتون ولري، که نه نو ټربو چارجر به د غوړ د نشتوالي له امله سوځیدلی وي.وروسته له دې چې انجن پیل شي، دا باید پرته له بار چلول شي ترڅو د غوړ تیلو فشار او تودوخې وساتي.دا یوازې د بار سره عملیات کیدی شي وروسته له دې چې دا اساسا نورمال وي.کله چې د تودوخې درجه ټیټه وي، د آرام کولو وخت باید په مناسبه توګه وغزول شي.
9. په هر وخت کې د سوپر چارجر غیر معمولي غږ او وایبریشن چیک کړئ او له مینځه یوسي.په هر وخت کې د ټربو چارجر د غوړ غوړ فشار او تودوخې وګورئ.د توربین داخلولو تودوخه باید د ټاکل شوي اړتیاو څخه زیاته نشي.که کوم غیرعادي حالت وموندل شي ، ماشین باید وتړل شي ترڅو لامل ومومي او له مینځه ویسي.
10. کله چې انجن په ډیر سرعت او بشپړ بار کې وي، دا په کلکه منع دی چې سمدستي یې ودروي پرته لدې چې بیړني حالت وي.سرعت باید په تدریجي ډول کم شي ترڅو بار لرې کړي.بیا د 5 دقیقو لپاره د بار کولو پرته ودریږئ ترڅو د ډیر تودوخې او د تیلو نشتوالي له امله ټربو چارجر ته زیان ونه رسوي.
11. وګوره چې آیا د کمپرسور داخل او بهر پایپ لاینونه سم دي.که چیرې ټوټه ټوټه او د هوا لیک وي، په وخت کې یې لرې کړئ.ځکه چې که د کمپرسور inlet پایپ مات شوی وي.هوا به د ماتیدو څخه کمپرسور ته ننوځي.کثافات به د کمپرسور ویل ته زیان ورسوي، او د کمپرسور آوټ لیټ پایپ ټوټه ټوټه او لیک شي، چې دا به د انجن سلنډر ته د ناکافي هوا د ننوتلو لامل شي، چې په پایله کې د احتراق خرابیدل دي.
12. وګورئ چې ایا د ټربو چارجر د داخلیدو او بهر تیلو پایپ لاینونه سم دي، او په وخت کې هر ډول لیک لرې کړئ.
13. د ټربو چارجر ګړندی بولټ او مغز چیک کړئ.که بولټونه حرکت وکړي، ټربو چارجر به د وایبریشن له امله زیانمن شي.په ورته وخت کې، د ټربو چارجر سرعت به د ګاز حوض د لیکیدو له امله کم شي، د ناکافي هوا رسولو په پایله کې.
دریم، د ټربو چارجر د عامو غلطیو تحلیل او د ستونزو د حل لارې
1. ټربو چارجر په گردش کې انعطاف وړ نه دی.
نښې.کله چې د ډیزلي انجن د تودوخې درجه ټیټه وي، د خارجي پایپ څخه سپین لوګي خپریږي، او کله چې د انجن تودوخه لوړه وي، د خارجي پایپ تور لوګی خارجوي، او د لوګي یوه برخه خپریږي او شاوخوا ګرځي، او د لوګي یوه برخه متمرکزه وي. لوړ رخصت شوی.
تفتیش.کله چې د ډیزلي انجن ودرول شي، د څارونکي سټیک سره د سوپرچارجر روټر د داخلي گردش وخت واورئ، او نورمال روټر کولی شي د شاوخوا یوې دقیقې لپاره پخپله گردش ته دوام ورکړي.د څارنې له لارې، دا وموندل شوه چې شاته ټربو چارجر یوازې د څو ثانیو لپاره په خپله بدل شو او بیا ودرېد.د شا ټربو چارجر له لرې کولو وروسته، دا وموندل شوه چې په توربین او والیټ کې د کاربن ضخامت شتون درلود.
تحلیل.د ټربو چارجر انعطاف وړ گردش د سلنډرونو په قطار کې د هوا د کم مصرف او د کم فشار تناسب سره پایله کوي.کله چې د انجن د تودوخې درجه ټیټه وي، په سلنډر کې تیل په بشپړه توګه نه شي سوځول کیدی، او د هغې یوه برخه د فوګ په توګه خارجیږي، او احتراق نیمګړی وي کله چې د انجن تودوخې لوړیږي.تور لوګی خارج کړئ، ځکه چې یوازې یو ټربو چارجر غلط دی، د دوو سلنډرونو هوا اخیستل په ښکاره ډول توپیر لري، په پایله کې د داسې وضعیت په پایله کې چې د وتلو لوګی یو څه منحل او یو څه متمرکز وي.د کوک د زیرمو د جوړښت لپاره دوه اړخونه شتون لري: یو یې د ټربو چارجر د تیلو لیک دی، دوهم یې په سلنډر کې د ډیزل نیمګړی احتراق دی.
خارج کړئ.لومړی د کاربن زیرمې لرې کړئ، او بیا د ټربو چارجر تیلو مهرونه بدل کړئ.په ورته وخت کې ، د ډیزلي انجن ساتنې او تنظیم کولو ته باید پاملرنه وشي ، لکه په وخت د والو پاکولو تنظیم کول ، په وخت کې د هوا فلټر پاکول ، او د کاربن زیرمو رامینځته کیدو کمولو لپاره انجیکټر درست کول.
2. د ټربو چارجر تیل، د هوا په لاره کې د تیلو لیږدول
نښې.کله چې ډیزلي انجن په نورمال ډول وسوځول شي، دا لیدل کیدی شي چې د اخراج پایپ یونیفورم او دوامداره نیلي لوګي خپروي.د غیر معمولي احتراق په حالت کې، د سپینې لوګي یا تور لوګي د مداخلې له امله د نیلي لوګي لیدل ستونزمن دي.
تفتیش.د ډیزل انجن د انټیک پایپ پای پوښ جلا کړئ، دا لیدل کیدی شي چې د انټیک پایپ کې لږ مقدار تیل شتون لري.د سپرچارجر له لرې کولو وروسته، دا معلومه شوه چې د تیلو مهر اغوستی دی.
تحلیل.د هوا فلټر په جدي ډول بند شوی ، د کمپرسور په داخل کې د فشار راټیټ خورا لوی دی ، د کمپرسور پای سیل تیلو حلقه لچک ځواک خورا کوچنی دی یا محوری تشه خورا لویه ده ، د نصب کولو موقعیت غلط دی ، او دا خپل سختوالی له لاسه ورکوي. ، او د کمپرسور پای مهر شوی دی.د هوا سوری بند شوی، او فشار شوی هوا نشي کولی د کمپرسور امپیلر شاته ننوځي.
خارج کړئ.دا معلومه شوه چې ټربو چارجر تیل لیکي، د تیلو مهر باید په وخت سره بدل شي، او د اړتیا په صورت کې د هوا فلټر باید په وخت کې پاک شي، او د هوا سوري باید پاک شي.
3. د فشار کمیدو ته وده ورکول
د خرابۍ لامل
1. د هوا فلټر او د هوا اخیستل بند شوي، او د هوا اخیستلو مقاومت لوی دی.
2. د کمپرسور جریان لاره فلج شوې، او د ډیزل انجن انټیک پایپ لیکي.
3. د ډیزلي انجن د اخراج پایپ لیکي، او د توربین هوایی لاره بنده شوې، چې د وتلو بیرته فشار زیاتوي او د توربین کاري موثریت کموي.
له منځه وړل
1. د هوا فلټر پاک کړئ
2. د هوا د لیک د له منځه وړلو لپاره د کمپرسور والیټ پاک کړئ.
3. د اخراج پایپ کې د هوا لیک له منځه یوسي او د توربین شیل پاک کړئ.
4. کمپرسور ډیریږي.
د ناکامۍ لاملونه
1. د هوا د اخیستلو لاره بنده ده، کوم چې د بند شوي هوا د اخیستلو جریان کموي.
2. د ګازو د اخراج لاره، په شمول د توربین کیسینګ د نوزل حلقه بنده ده.
3. د ډیزل انجن په غیر معمولي شرایطو کې کار کوي، لکه د بار ډیر بدلون، بیړني بند.
خارج کړئ
1. د هوا لیک کلینر، انټرکولر، د انټیک پایپ او نور اړوند برخې پاک کړئ.
2. د توربین اجزا پاک کړئ.
3. د کارونې پرمهال د غیر معمولي کاري شرایطو مخه ونیسئ، او د عملیاتي پروسیجرونو سره سم کار وکړئ.
4. ټربو چارجر ټیټ سرعت لري.
د ناکامۍ لاملونه
1. د تیلو د جدي لیکیدو له امله د تیلو ګلو یا د کاربن زیرمې راټولیږي او د توربین روټر گردش مخه نیسي.
2. د څرخیدونکي هوا له امله د مقناطیسي مسح کولو یا زیان رامینځته کیدو پیښه په عمده توګه د بیرینګ د سخت اغوستل یا د ډیر سرعت او ډیر تودوخې لاندې عملیاتو له امله رامینځته کیږي ، کوم چې د روټر د خرابیدو او خرابیدو لامل کیږي.
3. د لاندې دلایلو له امله د سوځیدلو برداشت کول:
الف. د تیلو ناکافي داخلي فشار او ضعیف غوړ؛
ب. د انجن د تیلو تودوخه ډیره لوړه ده؛
ج. د انجن تیل پاک نه دي؛
د روټر متحرک توازن له منځه تللی؛
E. د مجلس تصفیه د اړتیاوو اړتیاوې نه پوره کوي؛
F. ناسم استعمال او عملیات.
درملنه
1. پاکول ترسره کړئ.
2. بې ځایه کول او تفتیش ترسره کړئ، او د اړتیا په صورت کې روټر بدل کړئ.
3. لامل معلوم کړئ، پټ خطرونه له منځه یوسئ، او د نوي فلوټینګ آستین سره ځای په ځای کړئ.
4. سوپر چارجر غیر معمولي غږ کوي.
د مسلې لامل
1. د روټر امپیلر او کیسینګ تر مینځ واټن خورا کوچنی دی چې د مقناطیسي مسح کیدو لامل کیږي.
2. د فلوټینګ آستین یا فشار پلیټ په کلکه اغوستل شوی ، او روټر ډیر حرکت لري ، کوم چې د امپیلر او کیسینګ ترمینځ د مقناطیسي مسح کیدو لامل کیږي.
3. امپیلر خراب شوی یا د شافټ ژورنال په سینګار ډول اغوستل شوی چې د روټر توازن خرابوي.
4. په توربین کې د کاربن شدید زیرمې، یا بهرنۍ مادې په توربو چارجر کې راوتلې.
5. د کمپرسور زیاتوالی هم کولی شي غیر معمولي شور تولید کړي.
د له منځه وړلو طریقه
1. د اړتیا په صورت کې اړونده تصفیه وګورئ، له مینځه یوسي او تحقیق یې کړئ.
2. د روټر لامبو اندازه وګورئ، جلا کړئ او د اړتیا په صورت کې معاینه کړئ، او د بییرنګ پاکول بیا وګورئ.
3. جلا کړئ او د روټر متحرک توازن چیک کړئ.
4. بې ځایه کول، تفتیش او پاکول.
5. د زیاتوالي پدیده له منځه یوسي.
د پوسټ وخت: 19-04-21