د ډیزل انجن ټربوچارجر عام غلطیو تحلیل او له مینځه وړل

خلاصه:ټربوچارجر ترټولو مهم او د ډیزل انجن ځواک ښه کولو یوه له خورا مؤثره لارو څخه ده. لکه څنګه چې د فشار فشار ډیریږي ، د ډیزل انجن ځواک په تناسب لوړیږي. له همدې امله ، یوځل چې ټربوچارجر غیر معمولي کار کوي یا ناکام کیږي ، دا به د ډیزل انجن فعالیت باندې عالي اغیزه ولري. د تحقیقاتو له مخې ، دا وموندل شوه چې د ټربو چارجر ناکامي په وروستي کلونو کې د ډیزل انجن ناکامي کې دي دا د لوی تناسب لپاره حساب کوي. په تدریجي ډول زیاتوالی شتون لري. د دوی په مینځ کې ، د فشار کمیدل ، زیاتوالی ، او د تیلو لیکیج خورا عام دي ، او دا خورا زیان رسونکي هم دي. دا مقاله د ډیزل انجن سوپرچارجر کاري اصول ، د ساتنې لپاره د سپرچارجر کارول ، او د ناکامۍ قضاوت باندې تمرکز کوي ، او بیا په ژور ډول د سوپرچارجر ناکامۍ تیوریکي دلیلونه تحلیل کوي ، او ځینې فاکتورونه ورکوي چې په واقعیت کې رامینځته شوي. او د ستونزې حل کولو اړوند میتودونه.

کلیدونه:د ډیزل انجن ټربو چارجر کمپرسور

news-4

لومړی ، یو سپرچارجر کار کوي

سوپرچارجر د انجن د وتلو انرژي په کارولو سره منفي دی ، د کمپریسر امپیلر چلولو لپاره د توربین ډرایو گردش په لوړ سرعت کواکسیال کې ګرځي او د فشار ساتونکي لخوا ګړندی کیږي انجن ته د کمپرسور هاوسینګ او کمپرسور هوا ساتنه کوي سلنډر د سلنډر چارج ډیروي د انجن ځواک لوړ کړئ.

دوهم ، د ټربو چارجر کارول او ساتنه

سوپرچارجر په لوړ سرعت ، لوړ تودوخې کې فعالیت کوي ، د توربین داخلي تودوخه 650 reach ته رسیدلی شي ، د ساتنې کار کولو لپاره باید ځانګړې پاملرنه وکارول شي.

1. د نوي فعال شوي یا ترمیم شوي ټربو چارجرونو لپاره ، د نصب څخه دمخه د روټر ټګل کولو لپاره لاسونه وکاروئ ترڅو د روټر گردش چیک کړئ. په نورمال شرایطو کې ، روټر باید پرته له ځنډ یا غیر معمولي غږ څخه په چټکۍ او انعطاف سره وګرځي. د کمپرسور د مینځلو پایپ چیک کړئ او ایا د انجن د وتلو پایپ کې کوم کثافات شتون لري. که چیرې کثافات شتون ولري ، نو دا باید په بشپړ ډول پاک شي. وګورئ چې ایا د غوړولو غوړ خراب یا خراب شوی او باید د نوي غوړولو تیلو سره ځای په ځای شي. پداسې حال کې چې د نوي غوړونکي تیلو ځای په ځای کول ، د غوړولو تیلو فلټر چیک کړئ ، د نوي فلټر عنصر پاک یا ځای په ځای کړئ. د فلټر عنصر ځای په ځای کولو یا پاکولو وروسته ، فلټر باید د پاک غوړ غوړ څخه ډک شي. د تیلو داخل چیک کړئ او د ټربوچارجر پایپونه بیرته کړئ. دلته باید تحریف ، فلیټینګ یا خنډ شتون ونلري.
2. سوپرچارجر باید په سمه توګه نصب شي ، او د ننوتلو او وتلو پایپونو او سوپرچارجر بریکٹ ترمینځ اړیکې باید په کلکه بندې شي. د حرارتي توسعې له امله کله چې د وتلو پایپ کار کوي ، عام ملونه د زنګونو په واسطه تړل کیږي.
3. د سوپرچارجر د غوړولو تیلو انجن عرضه کول ، د غوړولو پایپ لاین نښلولو ته پاملرنه وکړئ ترڅو د غوړولو تیلو لاره خلاصه وساتي. د تیلو فشار په نورمال عملیاتو کې په 200-400 kPa کې ساتل کیږي. کله چې انجن سست وي ، د ټربو چارجر د تیلو دننه فشار باید د 80 kPa څخه کم نه وي.
4. د یخولو پایپ لاین فشار کړئ ترڅو د یخولو اوبه پاکې او بې بنسټه وساتل شي.
5. د هوا فلټر وصل کړئ او پاک یې وساتئ. د نه کنټرول شوي فشار فشار راوتل باید د 500 ملي پارا کالم څخه ډیر نشي ، ځکه چې د فشار ډیر فشار به په ټربو چارجر کې د تیلو لیکیدو لامل شي.
6. د وتلو پایپ ، خارجي راستنې پایپ او مفلر مطابق ، عام جوړښت باید مشخص اړتیاوې پوره کړي.
7. د توربین دننه ایستونکی ګاز باید د 650 درجې سیلسیس څخه ډیر نشي. که د وتلو ګاز تودوخه خورا لوړه وموندل شي او ولټ سور ښکاري ، د لامل موندلو لپاره سمدستي ودریږئ.
8. وروسته له دې چې انجن پیل شي ، د ټربو چارجر دننه فشار ته پاملرنه وکړئ. دلته باید په 3 ثانیو کې د فشار ښودنه وي ، که نه نو ټربوچارجر به د غوړ نشتوالي له امله سوځیږي. وروسته لدې چې انجن پیل شي ، دا باید پرته له بار څخه چالان شي ترڅو د غوړ غوړ فشار او تودوخې وساتي. دا یوازې د بار سره پرمخ وړل کیدی شي وروسته لدې چې اساسا نورمال وي. کله چې دحرارت درجه ټیټه وي ، د نیولو وخت باید په مناسب ډول وغزول شي.
9. په هر وخت کې د سوپرچارجر غیر معمولي غږ او کمپن چیک او له مینځه وړئ. په هر وخت کې د ټربوچارجر غوړ غوړ فشار او تودوخې مشاهده کړئ. د توربین داخلي تودوخه باید له ټاکل شوي اړتیاو څخه زیاته نشي. که کوم نیمګړتیا وموندل شي ، ماشین باید وتړل شي ترڅو علت ومومي او له مینځه یې یوسي.
10. کله چې انجن په لوړ سرعت او بشپړ بار کې وي ، دا په کلکه منع دی چې سمدستي یې ودروئ پرته لدې چې اضطراري حالت شتون ولري. د بار لرې کولو لپاره سرعت باید په تدریجي ډول کم شي. بیا د 5 دقیقو لپاره له بار پرته ودریږئ ترڅو د ډیر تودوخې او تیلو نشتوالي له امله ټربوچارجر ته د زیان مخه ونیسي.
11. وګورئ چې ایا د کمپرسور دننه او دباندې پایپ لاینونه سم دي. که چیرې ټوټې او د هوا لیک شتون ولري ، دا په وخت سره لرې کړئ. ځکه که چیرې د کمپرسور دننه پایپ مات شي. هوا به له ټوټې کیدو څخه کمپرسور ته ننوځي. کثافات به د کمپرسور څرخ ته زیان ورسوي ، او د کمپرسور پایپ پایپ ټوټې او لیکونه ، کوم چې به د ناکافي هوا انجن سلنډر ته د ننوتلو لامل شي ، په پایله کې د احتراق خرابیدل.
12. وګورئ چې ایا د ټربو چارجر دننه او بهر د تیلو پایپ لاینونه سم دي ، او په وخت کې هر ډول لیکونه لرې کړئ.
13. د ټربو چارجر ګړندۍ بولټونه او مغز چیک کړئ. که بولټ حرکت وکړي ، ټربو چارجر به د وایبریشن له امله زیانمن شي. په ورته وخت کې ، د ټربو چارجر سرعت به د ګاز حوض لیکیدو له امله کم شي ، په پایله کې د ناکافي هوا رسولو.

دریم ، د ټربو چارجر عام غلطیو تحلیل او ستونزې حل کولو میتودونه

1. ټربو چارجر په گردش کې انعطاف منونکی ندی.

نښې. کله چې د ډیزل انجن تودوخه ټیټه وي ، د وتلو پایپ سپین لوګی خارجوي ، او کله چې د انجن تودوخه لوړه وي ، د وتلو پایپ تور لوګی خارجوي ، او د سګرټ یوه برخه راویښیږي او شاوخوا ګرځي ، او د سګرټ یوه برخه متمرکزه ده او لوړ رخصت شوی.
تفتیش. کله چې د ډیزل انجن ودریږي ، د نظارت کولو سټیک سره د سوپرچارجر روټر غیر فعال گردش وخت ته غوږ ونیسئ ، او نورمال روټر کولی شي د شاوخوا یوې دقیقې لپاره پخپله څرخیدو ته دوام ورکړي. د نظارت له لارې ، دا وموندل شول چې شاته ټربو چارجر یوازې د څو ثانیو لپاره پخپله وګرځید او بیا ودریده. د شاته ټربو چارجر لرې کولو وروسته ، دا وموندل شوه چې په توربین او وولټ کې د کاربن ضخامت شتون درلود.
تحلیل. د ټربوچارجر غیر انعطاف وړ گردش د سلنډرونو په قطار کې د هوا کمیدل او د کمپریشن ټیټ نسبت سره پایله لري. کله چې د انجن تودوخه ټیټه وي ، په سلنډر کې تیلو په بشپړ ډول نه سوځیدلی ، او د هغې یوه برخه د غبار په توګه خارج کیږي ، او احتراق نیمګړی دی کله چې د انجن تودوخه لوړیږي. د وتلو تور لوګی ، ځکه چې یوازې یو ټربوچارجر ناسم دی ، د دوه سلنډرونو د هوا مینځل په څرګند ډول توپیر لري ، د داسې وضعیت په پایله کې چیرې چې د وتلو لوګی په جزوي توګه توزیع کیږي او یو څه متمرکز وي. د کوک زیرمو رامینځته کولو لپاره دوه اړخونه شتون لري: یو د ټربوچارجر د تیلو لیکی ، دوهم په سلنډر کې د ډیزل نیمګړی احتراق.
خارج کړئ. لومړی د کاربن زیرمې لرې کړئ ، او بیا د ټربوچارجر تیلو سیلونه ځای په ځای کړئ. په ورته وخت کې ، د ډیزل انجن ساتنې او تنظیم کولو ته باید پاملرنه وشي ، لکه په وخت کې د والو تصفیه تنظیم کول ، په وخت کې د هوا فلټر پاکول ، او د کاربن زیرمو تشکیل کمولو لپاره د انجیکټرونو اصلاح کول.

2. د ټربو چارجر غوړ ، هوایی لارې ته تیل لیږدوي

نښې. کله چې د ډیزل انجن په نورمال ډول سوځي ، دا لیدل کیدی شي چې د وتلو پایپ یونیفورم او دوامداره نیلي لوګی خارجوي. د غیر معمولي احتراق په حالت کې ، د سپین سګرټ یا تور لوګي مداخلې له امله د نیلي لوګي لیدل ګران دي.
تفتیش. د ډیزل انجن انټیک پایپ پای پوښ جلا کړئ ، دا لیدل کیدی شي چې د انټیک پایپ کې د تیلو لږ مقدار شتون لري. د سوپرچارجر لرې کولو وروسته ، دا وموندل شوه چې د تیلو مهر اغوستل شوی.
تحلیل. د هوا فلټر په جدي ډول بند شوی ، د کمپرسور دننه کې د فشار کمیدل خورا لوی دی ، د کمپرسور پای مهر تیلو حلقې لچک وړ ځواک خورا کوچنی دی یا محوري تشه خورا لویه ده ، د نصب کولو موقعیت ناسم دی ، او دا خپل کلکوالی له لاسه ورکوي ، او د کمپرسور پای مهر شوی. د هوا سوري بند دی ، او کمپریس شوی هوا نشي کولی د کمپرسور امپیلر شاته ننوځي.
خارج کړئ. دا وموندل شول چې ټربوچارجر تیل غوړوي ، د تیلو مهر باید په وخت کې ځای په ځای شي ، او د اړتیا په صورت کې د هوا فلټر باید په وخت پاک شي ، او د هوا سوري باید پاک شي.

3. د فشار کمیدل

د خرابۍ لامل
1. د هوا فلټر او د هوا مینځل بند شوي ، او د هوا د مینځلو مقاومت لوی دی.
2. د کمپرسور جریان لاره فاسده ده ، او د ډیزل انجن مینځلو پایپ لیکیږي.
3. د ډیزل انجن د وتلو پایپ لیکیږي ، او د توربین هوایی لاره بنده ده ، کوم چې د وتلو شاته فشار ډیروي او د توربین کاري موثریت کموي.

له منځه وړل
1. د هوا فلټر پاک کړئ
2. د هوا لیکی له مینځه وړو لپاره د کمپرسور حجم پاک کړئ.
3. په ایستاز پائپ کې د هوا لیک له مینځه وړل او د توربین شیل پاکول.
4. کمپرسور سرج کوي.

د ناکامۍ لاملونه
1. د هوا داخلیدو لاره بنده ده ، کوم چې د هوا د بندیدو جریان کموي.
2. د وتلو ګاز تیریدل ، په شمول د توربین قضیې د نوزل ​​حلقه ، بنده شوې.
3. د ډیزل انجن د غیر معمولي شرایطو لاندې کار کوي ، لکه د بار ډیر تغیرات ، عاجل بند.

خارج کړئ
1. د هوا لیک کلینر ، انټرکولر ، د مینځلو پایپ او نور اړوند برخې پاک کړئ.
2. د توربین برخې پاکې کړئ.
3. د کارولو پرمهال د غیر معمولي کاري شرایطو مخه ونیسئ ، او د عملیاتي پروسیجرونو سره سم کار وکړئ.
4. ټربو چارجر ټیټ سرعت لري.

د ناکامۍ لاملونه
1. د تیلو جدي لیکیدو له امله ، د تیلو ګلو یا کاربن زیرمې راټولیږي او د توربین روټر گردش کې خنډ ګرځي.
2. د ګرځیدونکي هوا له امله رامینځته شوي مقناطیسي رګیدو یا زیان پیښیدل اساسا د بیرینګ سخت اغوستلو یا د ډیر سرعت او ډیر تودوخې لاندې عملیاتو له امله وي ، کوم چې روټر خراب او زیانمن کوي.
3. د لاندې دلایلو له امله سوځیدنه:
الف د تیلو ناکافي فشار او ضعیف غوړ کول
B. د انجن د تیلو درجه ډیره لوړه ده؛
C. د انجن غوړ پاک ندی
د روټر متحرک توازن له منځه ځي
E. د مجلس تصفیه د اړتیاو اړتیاوې نه پوره کوي؛
F. ناسم کارول او عملیات.

درملنه
1. پاکول ترسره کړئ.
2. بې ځایه کیدل او تفتیش ترسره کړئ ، او د اړتیا په صورت کې روټر ځای په ځای کړئ.
3. لامل ومومئ ، پټ خطرونه له مینځه یوسي ، او د نوي تیرونکي آستین سره ځای په ځای کړئ.
4. سوپرچارجر یو غیر معمولي غږ کوي.

د مسلې لامل
1. د روټر امپیلر او کیسینګ ترمینځ واټن خورا کوچنی دی ، د مقناطیسي رګیدو لامل کیږي.
2. فلوټینګ آستین یا د تختې پلیټ په جدي ډول اغوستل کیږي ، او روټر خورا ډیر حرکت لري ، کوم چې د امپیلر او کیزینګ ترمینځ مقناطیسي رګیدو لامل کیږي.
3. امپیلر خراب شوی یا د شافټ ژورنال په سنکي ډول اغوستل شوی ، د روټر توازن خرابیدو لامل کیږي.
4. په توربین کې د کاربن شدیدې زیرمې ، یا بهرنۍ ماده په توربوچارجر کې راځي.
5. د کمپرسور زیاتوالی کولی شي غیر معمولي غږ هم تولید کړي.

د له مینځه وړلو طریقه
1. اړونده تصفیه وګورئ ، له مینځه وړل او د اړتیا په صورت کې یې څیړئ.
2. د روټر لامبو اندازه چیک کړئ ، د اړتیا په صورت کې جلا او معاینه کړئ ، او د بیرینګ پاکول بیا چیک کړئ.
3. د روټر متحرک توازن جلا او چیک کړئ.
4. بې ځایه کیدل ، تفتیش او پاکول.
5. د زیاتوالي پیښه له مینځه وړي.


د پوسټ وخت: 19-04-21