په نهایت کې پوهیږئ چې ولې ټربو انجنونه د تیلو سوځول اسانه دي!

هغه ملګري چې موټر چلوي، په ځانګړې توګه ځوانان، ممکن د ټربو موټرو لپاره نرم ځای وي.د ټربو انجن د کوچني بې ځایه کیدو او لوړ ځواک سره نه یوازې کافي ځواک راوړي ، بلکه د اخراج اخراج هم کنټرولوي.د اخراج حجم نه بدلولو په اساس، ټربو چارجر د انجن د هوا حجم زیاتولو او د انجن ځواک ښه کولو لپاره کارول کیږي.د 1.6T انجن د 2.0 په طبیعي ډول تمه شوي انجن په پرتله لوړ بریښنا تولید لري، مګر د تیلو کم مصرف لري.

په هرصورت ، د کافي بریښنا ، چاپیریال ساتنې او انرژي سپمولو ګټو سربیره ، زیانونه هم څرګند دي ، لکه د ډیری موټر کاروونکو لخوا راپور شوي د انجن تیلو سوځولو پیښه.ډیری ټربو موټر مالکین دا ډول ستونزې لري.ځینې ​​​​جدي کسان کولی شي د نږدې 1,000 کیلومترو لپاره له 1 لیټر څخه ډیر تیل مصرف کړي.په مقابل کې، دا په ندرت سره د طبیعي تمه شوي انجنونو سره قضیه ده.ولې دغه دی؟

د موټرو لپاره د انجن بلاک موادو دوه اصلي ډولونه شتون لري، د کاسټ اوسپنې او المونیم الیاژ، هر یو د خپلو ګټو او زیانونو سره.که څه هم د کاسټ اوسپنې انجن د توسعې کچه کوچنۍ ده، دا خورا دروند دی، او د تودوخې ضایع کولو فعالیت د المونیم الیاژ انجن په پرتله خراب دی.که څه هم د المونیم الیاژ انجن په وزن کې سپک دی او د تودوخې ښه لیږد او تودوخې تحلیل لري، د توسع کوونکی د کاسټ اوسپنې موادو څخه لوړ دی.نن ورځ، ډیری انجنونه د المونیم الیا سلنډر بلاکونه او نور اجزا کاروي، کوم چې اړتیا لري د ډیزاین او تولید پروسې په جریان کې د اجزاوو ترمنځ ځینې تشې ساتل کیږي، لکه د پسټون او سلنډر تر مینځ، ترڅو د اجزاو د اخراج څخه مخنیوی وشي. د لوړ حرارت توسعې زیان.

د انجن پسټون او سلنډر تر مینځ د سلنډر میچ کول یو خورا مهم تخنیکي پیرامیټر دی.د مختلفو ماډلونو انجنونه، په ځانګړې توګه عصري پرمختللي انجنونه، د مختلف جوړښتونو، موادو او نورو تخنیکي پیرامیټونو له امله د پسټون او سلنډر ترمنځ توپیر لري.کله چې انجن پیل شي، کله چې د اوبو تودوخه او د انجن تودوخه لاهم نسبتا ټیټه وي، د تیلو یوه کوچنۍ برخه به د دې تشو له لارې احتراق خونې ته ننوځي، چې دا به د تیلو سوځولو سبب شي.

یو ټربو چارجر په عمده توګه د پمپ ویل او توربین څخه جوړ شوی، او البته ځینې نور کنټرول عناصر.د پمپ څرخ او توربین د شافټ پواسطه وصل شوي ، یعنی روټر.د انجن څخه د وتلو ګاز د پمپ څرخ چلوي، او د پمپ څرخ توربین حرکت کوي.وروسته له دې چې توربین څرخیږي، د انټیک سیسټم فشار کیږي.د روټر د ګرځیدو سرعت خورا لوړ دی، کوم چې کولی شي په یوه دقیقه کې په سلګونو زره انقلابونو ته ورسیږي.دا ډول لوړ څرخيدونکي سرعت عام میخانیکي ستنې رولر یا بال بیرنګونه د کار کولو توان نلري.له همدې امله، ټربو چارجر عموما بشپړ فلوټینګ بیرنگ کاروي، کوم چې غوړ شوي او یخ شوي دي.

د رګونو کمولو او د توربین د تیز رفتار عملیاتو ډاډ ترلاسه کولو لپاره ، د دې برخې د غوړ تیلو مهر باید ډیر سخت نه وي ، نو د تیلو د مهر له لارې به د تیلو لږ مقدار توربین ته ننوځي او بیا دننه شي. د استخراج پایپ او د اخراج پایپ.دا د ټربو چارج شوي موټرو د انټیک پایپ خلاصول دي.د عضوي تیلو لامل وروسته وموندل شو.د مختلف موټرو د ټربو چارجر د تیلو مهر سختی توپیر لري، او د تیلو د لیک اندازه هم توپیر لري، چې په پایله کې د تیلو مختلف مقدار سوځول کیږي.

مګر دا پدې معنی ندي چې ټربو چارجر بد دی.په هرصورت، د ټربو چارجر اختراع د ورته ځواک سره د انجن حجم او وزن خورا کموي، د ګازو د احتراق موثریت ته وده ورکوي، د تیلو مصرف کموي او اخراج کموي.د موټر د فعالیت د لا ښه کولو لپاره، دا د نه منلو وړ بنسټ ایښودل شوی دی.دا ویل کیدی شي چې د دې اختراع د وخت رامینځته کولو اهمیت لري او د نن ورځې د لوړ فعالیت موټرو لپاره د عادي کور کاروونکو ته د ننوتلو لپاره یو مهم ګام دی.

څنګه د تیلو سوځولو پدیده مخنیوی او کم کړئ؟

لاندې څو ښه عادتونه ډېر دي!کمزوری!

د لوړ کیفیت غوړ غوره کړئ
عموما، ټربو چارجر به هغه وخت پیل شي کله چې د انجن سرعت 3500 rpm ته ورسیږي، او دا به په چټکۍ سره تر 6000 rpm پورې لوړ شي.هرڅومره چې د انجن سرعت لوړ وي ، د تیلو قوي مقاومت ته اړتیا لیدل کیږي.یوازې په دې توګه کولی شي د تیلو د غوړولو وړتیا په لوړ سرعت کې کم نشي.نو ځکه، کله چې د انجن تیلو غوره کول، تاسو باید د لوړ کیفیت انجن تیل غوره کړئ، لکه د لوړې درجې بشپړ مصنوعي انجن تیل.

د تیلو منظم بدلون او منظم ساتنه
په حقیقت کې، د ټربو موټرو لوی شمیر تېل سوځوي ځکه چې مالک یې په وخت تیل نه بدلوي، یا ټیټ تېل کارولي، چې د توربین اصلي شافټ د تودوخې په نورمال ډول غوړ نه کوي او له مینځه وړي.مهر خراب شوی، د تیلو د لیک لامل کیږي.له همدې امله ، د ساتنې پرمهال ، موږ باید د ټربو چارجر چیک کولو ته پاملرنه وکړو.د ټربو چارجر سیل کولو حلقې سختوالي په شمول، ایا د غوړ تیلو پایپ او بندونو کې د تیلو لیک شتون لري، ایا د ټربو چارجر غیر معمولي غږ او غیر معمولي وایبریشن شتون لري، او داسې نور.

احتیاطي تدابیر ونیسئ او د تیلو ډیپسټک په مکرر ډول چیک کړئ
که تاسو شک لرئ چې ستاسو د موټر د تیلو مصرف غیر معمولي دی، تاسو باید په مکرر ډول د تیلو ډیپسټک وګورئ.کله چې چک کول، لومړی موټر ودروئ، لاسي بریک ټینګ کړئ، او انجن پیل کړئ.کله چې د موټر انجن عادي عملیاتي تودوخې ته ورسیږي، انجن بند کړئ او د څو دقیقو لپاره انتظار وکړئ، ترڅو تیل بیرته د تیلو پین ته لاړ شي.وروسته له دې چې تېل پاتې شي د تېلو ډیپسټک وباسئ، پاک یې کړئ او دننه یې واچوئ، بیا یې وباسئ چې د تېلو کچه یې معلومه شي، که دا د تیلو د ډیپسټک په ښکته پای کې د نښو تر منځ وي، دا د تیلو معنی لري. کچه عادي ده.که دا د مارک څخه ښکته وي، دا پدې مانا ده چې د انجن د تیلو اندازه خورا ټیټه ده، او که چیرې ډیر تیل شتون ولري، د انجن د تیلو مقدار به د نښه څخه پورته وي.
ټربو چارجر پاک وساتئ
د ټربو ډیزاین او تولید پروسه دقیقه ده، او کاري چاپیریال سخت دی.له همدې امله ، دا د غوړ تیلو پاکولو او محافظت لپاره خورا لوړې اړتیاوې لري ، او هر ډول ناپاکتیا به اجزاو ته د لوی تخریبي زیان لامل شي.د ټربو چارجر د څرخيدونکي شافټ او شافټ آستین تر مینځ د مطابقت واټن خورا کوچنی دی ، که چیرې د غوړ تیلو د غوړولو وړتیا کمه شي ، ټربو چارجر به له وخت څخه مخکې له مینځه ویسي.دوهم، دا اړینه ده چې په وخت سره د هوا فلټر پاک یا بدل کړئ ترڅو د ناپاکۍ مخه ونیسي لکه دوړو د تیز سرعت څرخیدونکي سپر چارجر امپیلر ته ننوځي.

ورو پیل او ورو سرعت
کله چې سړه موټر پیل شي، مختلف برخې په بشپړه توګه غوړ شوي ندي.په دې وخت کې، که ټربو چارجر پیل شي، دا به د اغوستلو چانس زیات کړي.له همدې امله ، د موټر له پیل کولو وروسته ، ټربو موټر نشي کولی د سرعت پیډل په چټکۍ سره حرکت وکړي.دا باید لومړی د 3 ~ 5 دقیقو لپاره په بې کاره سرعت وګرځي ، ترڅو د تیلو پمپ د ټربو چارجر مختلف برخو ته د تیلو رسولو لپاره کافي وخت ولري.په ورته وخت کې، د تیلو تودوخه ورو ورو لوړیږي او مایعیت ښه دی، نو د ټربو چارجر په بشپړه توګه غوړ شي..