کارتریج TF035 28231-27800 49135-07300 Hyundai D4EB-V

زه کله د خارجي فاضله موادو سره لاړ شم؟ 
بهرني ضایعات او کله چې د دوی کارول په تیر کال کې د ټربو سوداګرۍ کې ترټولو عام پوښتل شوي پوښتنې ګرځیدلي.خارجي کثافات د ټربو د توربین هستوګنې له دننه څخه د کثافاتو وینټ یو لیرې ځای ته لیږدوي، د ورته ټیوب (یا پورته پایپ) څخه تغذیه کیږي لکه د ټربو لپاره د توربین دننه.په دې ترتیب کې ډیری ګټې او نیمګړتیاوې شتون لري.لومړی، او په ډیری قضیو کې، هغه نیمګړتیا چې د سبارو ډیری مالکین هڅوي، لګښت دی.تاسو نه یوازې د ضایع کولو اسمبلۍ له لارې ستاسو د ټربو اپ گریڈ لګښت اضافه کوئ بلکه د ګمرک پایپ کولو اضافي لګښت هم شتون لري.د سبارو د ډیزاین له امله، دا د ډیری وسایطو په پرتله خورا ستونزمن کار دی چې د خارجي فاضله واحدونو لپاره د پایپونو نصب او جوړ کړي.اوس داسې شرکتونه شتون لري چې د خارجي کثافاتو کارولو لپاره د فلینجونو سره ګمرکي اپ پایپونه وړاندیز کوي ، په هرصورت ، په مختلف کثافاتو کې د ان پټ فلینج د توپیر له امله ، دا نړیوال ندي.د بهرنۍ دروازې تنظیم کولو لویه ګټه د کنټرول ثبات وده ده.په خورا لوړ هارس پاور موټرو کې دا اړینه ده چې د کثافاتو ویینټینګ لپاره کافي لوی بندر ولرئ چې دا په ساده ډول د داخلي تنظیم کارولو هڅه کول غیر عملي دي.لوی بهرني واحدونه به وکوالی شي د فشار فشار نور هم مستحکم وساتي، او په بشپړه توګه د وتلو او د ودې د زیاتوالي مخه نیولو لپاره خورا لږ عمل ته اړتیا لري.دا ګټه ده چې ډیری وختونه د یو بهرني فاضله موادو سره موټر د داخلي ګیټ شوي ټربو باندې اضافي بریښنا رامینځته کولو لامل کیږي ، او دا څنګه بهرنی پیژندل شوی چې ډیر بشپړ بریښنا تولیدوي.په عموم ډول د مناسب ټربو ډیزاین او مناسب ټیوننګ سره، بهرنیان په حقیقت کې اړتیا نلري تر هغه چې د بریښنا سلسله په یوه ټربو ترتیب کې 600 یا ډیرو HP ته لوړه شي، او په دوه ټربو کې 900 یا ډیر HP.