کارتریج RHF4H VF40A023 VA81 کریسلر ENJ
کارتریج RHF4H VF40A023 VA81 کریسلر ENJ
مواد
د توربین څرخ: K418
د کمپرسور ویل: C355
د بییرنګ کور: HT250 ګیري اوسپنه
| برخه شمیره | VF40A096 |
| V-SPEC | VA69، VA70، VA80، VA81 |
| د توربو ماډل | RHF4H |
| د توربین څرخ | (Ind.40mm، Exd.45mm، 8 تیغ) |
| کمپرسور ویل | (Ind.37.5mm، Exd.52.5mm، 6+6 بلیډونه، سوپر بیک) |
غوښتنلیکونه
هونډا، جیپ، کریسلر، وی ایم
IHI RHF4H توربوس:
VF400008, VF40A013, VF40A023, 35242114F
اړوند معلومات
سوپر چارجر څنګه توپیر لري؟
سوپر چارجر هم انجن ته د زیاتې هوا په جبري کولو سره ځواک زیاتوي، مګر توربین پخپله د انجن لخوا سپول کیږي.دوی له ځنډ څخه پاک دي، ډیر تورک تولیدوي او په زړه پوري غږ کوي، مګر دومره اغیزمن ندي.
ټربو لیګ څه شی دی؟
څرنګه چې په ټیټ سرعت رینجونو کې د اخراج ګازونه د ټربو چارجر د توربین ویل چلولو لپاره کافي ندي او پدې توګه په کمپرسور کې کافي لوړ فشار رامینځته کوي ، د ټربو چارجر بشپړ تاثیر یوازې د متوسط سرعت حدودو کې ترسره کیږي.څرنګه چې د تېلو د انجیکشن مقدار د لوړ فشار سره تطابق شوی، چلوونکی داسې احساس کوي لکه څنګه چې موټر یوازې ورو سرعت کوي (ټربو لیګ).د نن ورځې په عام ټربو چارجر کې، د VTG چارجر، دا ټربو لیګ تقریبا په بشپړ ډول په توربین کې د تنظیم وړ لارښود وینونو لخوا له مینځه وړل کیږي.توربین بلیډونه د اړوند سرعت حد سره تطابق کوي، کوم چې حتی په ټیټ سرعت کې د توربینونو لوړ تورک وړوي.بټربو په مختلف ډول کار کوي ، د دوه ټربو چارجرونو سره د ټربو لیګ سره مقابله کوي: د ټیټ سرعت سلسلې لپاره یو کوچنی لوړ فشار چارجر او د لوړ سرعت حدودو لپاره د ټیټ فشار چارجر.د بریښنایی بټربو سره ، کوچني چارجر د بریښنایی موټرو لخوا هم ملاتړ کیږي.
د اخراج ګاز ټربو چارجر او کمپرسور ترمینځ څه توپیر دی؟
کمپرسور د ټربو چارجر په څیر کار کوي: د هوا د فشار په واسطه چې دننه راښکته کیږي. په هرصورت، دا په مستقیم ډول د زنځیر، بیلټ یا ګیر ډرایو له لارې د موټرو سره نښلول کیږي او په دې توګه د هغې لخوا پرمخ وړل کیږي.د میخانیکي ډرایو څخه مننه ، کمپرسور دا ګټه لري چې دا حتی په ټیټ سرعت کې سمدستي ځواب ورکوي.د VTG ټیکنالوژۍ او د دوه توربو کارولو څخه مننه، دا ستونزه په لویه کچه د ګاز چارجر سره له منځه وړل کیږي.سربیره پردې ، دا د اخراج ګاز کارولو له امله د کمپرسور څخه ډیر موثر دی.
