کارتریج HX50W 3597546 3597547 Iveco 8460.41.406
کارتریج HX50W 3597546 3597547 Iveco 8460.41.406
مواد
د توربین څرخ: K418
د کمپرسور ویل: C355
د بییرنګ کور: HT250 ګیري اوسپنه
| برخه شمیره | 4027473 |
| د توربو ماډل | HX50, HX50W |
| د توربین څرخ | (Ind.72.mm، Exd.86.mm، 12تیغ) |
| کمپویل | (Ind.63mm، Exd.99mm، 7+7 بلیډونه، سوپر بیک) |
غوښتنلیکونه
Iveco
Holset HX50 Turbo:
4031414
Holset HX50W Turbos:
3597544، 3597545، 3597546، 3597547
اړوند معلومات
ولې زما ټربو شور دی؟دا یو وحشتناک چیغې وهي غږ یې رامینځته کوي کله چې زه ګړندی کړم.
ټربو چارجر اکثرا د شور کولو لپاره تورن کیږي کله چې په حقیقت کې دا اکثرا د 2 مخونو تر مینځ د اخراج ګازکیټ وي.د څو پوړونو د فولادو شیم ډول ګاسکیټونه کولی شي، کله چې یو فلانج جنګیږي یا نرم شي، د تړل شوي سطحو تر منځ وایبریټ شي چې د چیچلو غږ رامینځته کوي.دا کیدای شي تشخیص ستونزمن وي، مګر په نورمال ډول به په ناڅاپي ډول د سرعت الندې پیل شي ځکه چې د ټربو بوسټ فشار زیاتیږي.لکه څنګه چې وده وده کوي نو ایا د اخراج څو چنده فشار په ګاسکټ فشار راوړي؟که چیرې یو څو اړخیزه ټوټه ټوټه وي یا یو نرم بولټ/سټډ ولري فشار فشار د ګازکیټ څخه تیریږي چې د حرکت لامل کیږي.د ټربو ویسټل او د لیکینګ ګاسکیټ تر مینځ لوی توپیرونه دا دي: 1/ شور په ناڅاپي ډول پیل کیږي که چیرې دا ګازکیټ وي یا که دا ټربو وي نو دا به د ټربو سپول په څیر لوړیږي.2/ که چیرې دا د ګازکیټ لیک وي نو دا به ډیر احتمال ولري چې "buzz" ولري چیرې چې یو ټربو به ډیر احتمال یو اسانه سیستی ولري.3/ د اخراج ګاز لیک شور د انجن سرعت پورې اړه لري او اغیزمن کیږي چیرې چې د ټربو ویسل به د بار بدلون سره ټون او پچ بدل کړي (حتی که د انجن سرعت ثابت پاتې وي).
ولې موږ د موټرو پرزو نورو مشهورو فابریکو سره همکاري کوو؟
ځکه چې د ټربو چارجر ډیری ډولونه او د ټربو برخې شتون لري، دا زموږ لپاره خورا ستونزمن کار دی چې ټول ډولونه تولید کړي، په هرصورت، زموږ شرکت غواړي د غوره محصولاتو او خدماتو چمتو کولو لپاره خپله هڅه وکړي، پدې توګه د موټرو نورو مشهورو فابریکو سره همکاري کوي. برخې زموږ لپاره یو ښه انتخاب دی ترڅو دوامداره پرمختګ ډاډمن کړي او د پیرودونکو مختلف اړتیاوې پوره کړي.
